“桥肚”里漆黑一片，工人们只能靠头灯检查每一个地方
狭窄的洞口只能塞下一个人，爬进去需要熟练的技巧
每到一处，他们都用笔做标记并将数据记录在案
河南商报记者 王春胜 文/图
当你坐在舒适凉爽的高铁内，享受着快速便捷的同时，你可曾知道，为了高铁的安全，多少人在为之坚守。
由于高铁桥梁使用的是空心梁，很少有人知道在梁体里还有“桥肚”。在郑州铁路局桥工段郑州高铁桥梁车间有这么一群人，他们每天的工作就是爬进桥梁的肚里拿着锤子、尺子检测每一个地方的安全。王运亮、郭守亚、屈龙3位桥梁检修工，就是这样的人，他们的主要任务是对桥梁肚子里的墙壁、施工缝、通风孔、泄水孔和桥梁支座进行检修。
作业时要先爬上伸缩梯，钻进只能塞下一个人大小的梁体接连处的洞口。“桥肚”里不是平的，高的地方有10余米高，低的地方戴着安全帽走路不停地碰头，全封闭式的梁体内，能通风的地方就是梁体两侧的直径只有10厘米的小孔。这种结构的梁体内部回声很大，在作业中，头顶上每隔六七分钟就会有动车组列车通过，巨大的噪声使得耳朵嗡嗡作响，有时甚至会短暂耳鸣。
漆黑狭长的梁体内伸手不见五指，3个人在检查作业时用头灯照亮需要检查的地方，再用检查锤敲个遍。由于空气流通不畅，“桥肚”内的温度比外面高五六摄氏度很正常，在炎热的夏季，里面就像是在“蒸桑拿”。一天下来，3个人要在“桥肚”里走4公里。